Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nouvelle-Calédonie Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nouvelle-Calédonie Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides entre Nouméa et Bourail : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
Nouvelle-Calédonie Nautic est basé à Port Moselle, sur la zone technique du port. Nous intervenons sur le terre-plein, en port à sec ou à flot. Le lagon calédonien impose un carénage adapté aux eaux tropicales du Pacifique (antifouling spécifique, entretien renforcé des anodes).
Problème : Catamaran de grande croisière avec 8 mois dans le lagon. Coques couvertes de balanes tropicales et d'algues. Les hélices étaient prises dans une gangue de coquillages.
Solution : Sortie au travel-lift de Port Moselle. On a mis presque une journée rien que pour le grattage des balanes - elles étaient incrustées dans le gelcoat. Haute pression, ponçage, 2 couches antifouling cuivre haute performance. Nettoyage et polissage des hélices. Vérification des anodes : les 6 étaient à remplacer.
Durée : 4 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Nouméa ? Nouvelle-Calédonie Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àNouméa, à 0 min (base) du port de Nouméa (Nouvelle-Calédonie, 98800).Avec 3 ans d'expérience et 85 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Nouméa.
Nos techniciens interviennent directement au port de Nouméa pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Nouméa.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Nouméa : Port du Sud, Nouville Plaisance, Dumbéa. Bourail, Dumbéa, Hienghène, Koumac, La Foa, Lifou, Prony, Île des Pinsfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Nouvelle-Calédonie Nautic propose des prestations de semi-rigide à Nouméa (Nouvelle-Calédonie).
Le port de Nouméa compte 790 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 0 min (base).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.