Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nouvelle-Calédonie Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nouvelle-Calédonie Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides entre Nouméa et Bourail : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
Nouvelle-Calédonie Nautic intervient à l'Île des Pins sur demande pour les dépannages urgents et l'entretien à flot. L'acheminement se fait par voie maritime depuis Nouméa (environ 5h de navigation ou navette depuis Port Moselle).
Problème : Contact avec un platier corallien à la sortie de la baie de Kuto. Impact de 25 cm avec perforation partielle, 2 couches de stratifié touchées. Le propriétaire avait colmaté au mastic en urgence.
Solution : Retrait du mastic d'urgence, découpe propre de la zone endommagée. En ouvrant on a découvert que le choc avait aussi décollé un raidisseur interne sur 10 cm - pas visible de l'extérieur. Recollage du raidisseur à l'époxy, restratification 5 couches, gelcoat, primaire et antifouling. Contrôle d'étanchéité à l'eau avant remise à l'eau.
Durée : 6 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Île des Pins ? Nouvelle-Calédonie Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àNouméa, à 5h (par mer) du port de Île des Pins (Nouvelle-Calédonie, 98832).Avec 3 ans d'expérience et 85 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Île des Pins.
Nos techniciens interviennent directement au port de Île des Pins pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Nouméa.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Île des Pins : Nouméa (Port Moselle), Prony, Yaté. Bourail, Dumbéa, Hienghène, Koumac, La Foa, Lifou, Nouméa, Pronyfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Nouvelle-Calédonie Nautic propose des prestations de semi-rigide à Île des Pins (Nouvelle-Calédonie).
Le port de Île des Pins compte 80 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 5h (par mer).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.